Impression

実際にご利用された客様からのご意見ご感想をご紹介します。

15.5からSTROKE4にグレードアップ

SUZUKI GSX-R750('03)
2013.11.10 


これまでは、IPONEの15.5を使用していたので、最初はレース向けのオイルをストリートで使うのはもったいない!と考えていましたが、社長や他のお客様のお話を聞き、これが本当ならコストパフォーマンスが良いんじゃないかって思い、今回Stroke4を入れることを決意しました。 
感想は、Stroke4を入れた直後は若干アイドルが上がり(+100~200rpm)ましたが、自宅に付くころにはアイドルが元に戻っていました。その時には、エンジンから金属音が消えた?って思えるくらい、雑音が消えエンジン音がはっきり聞こえる感じがします。 
エンブレは、まるで2stのようなフィーリングで、効き始めが穏やか。高回転からのエンブレも操作するクラッチの感触についてきてくれる感じがします。自分は元々2stに乗っていたのでこんな感じの感触が好きです。回転をあげていくと、麓から頂までパワー来てます!と感じて、ピーク前後もエンブレの効き方もあって扱い易く感じます。   
トルクも低回転のときからしっかり出てきて、町乗りがし易いし、ワインディングロードも、するする~って感じで坂道を登ってくれるのでチェンジ操作が確実に減って、楽~に長距離ツーリングが楽しめます。そして、1,000km経過するころには、アクセルの反応が今までより軽くなった?という感じがして、アクセルを最小限でツーリングができる感じです。 
ちなみに、冒頭のコストパフォーマンスの話。ツーリングのみの使用した時の交換目安距離は8,000~10,000km!しかも、時間ではなく距離で考えるそうなので、自分の走行ペースだと2年は交換しない計算に!って、信じられますか?僕は今なら信じられます。
 
 

  • 15.5に比べてアクセルが軽く感じます
  • エンジンブレーキは穏やかに利きます
  • アクセルとエンブレのおかげでエンジンが扱い易く感じます
  • 水温はHiと表示されなくなりましたが、晩秋でもオーバークールは起こしていません

 

 

STROKE4 0W40

 

優れたフロントフォークオイル

KAWASAKI ZZR1100


IPONEのエンジンオイルは、普通では考えられない程の吹け上がりとパワーアップをハッキリと実感でき、その 優秀さは他の方が紹介している通りですが、ここまで変わるのか?と心底驚かされました。 
また、失礼ながらそれ程期待していなかった『FORK SYNTHESYS』をインストールしたフロントフォークも驚きでした。初期動作に優れ、今まで衝撃を吸収し切れなかった路面のギャップやジャンクションも、まるでそれが存在しないかの如く吸収するのに、奥ではしっかりと荷重を受け止めてくれるので、峠では今までより遥かに安定かつ速いコーナリングが可能となり、またロングツーリングでは疲労感が激減しました。 
フロントフォークのチューニングと言えば、他車からの流用や専用アフターパーツへの交換が定番ですが、前者は比較的安価ながら手間と時間が掛かり、後者は金銭的な負担が付きまとう事を考えれば、これほどコストパフォーマンスに優れたフロントフォークのチューニングは無いでしょう。 
IPONEの『FORK SYNTHESYS』は、オリジナルスタイルに拘る旧車オーナーや、フロントフォークのアフターパーツの設定が少ないマシンのオーナーに、最適のチューンナップと言えます。 

 

FORK SYNTHESYS

 

スムーズで低速からもトルクアップ

SUZUKI GSX1300R(2009)
2011.08.01 


走行距離4800kmの隼(2008年モデル)に、初めてIPONEを入れました。乗りだしから驚きましたが、エンジンの性質が全く変わり、低速から高速までスムーズに吹け上がるようになりました。そして低中速もパワフルに変化。エンジンオイルを変えただけの意識でしたが、ここまで変化があったのは初めてです。 
 

  • エンジンのノイズが静かになった(金属音が減りました) 
  • 低速からスムーズに吹け上がる 
  • ギアの入りがスムーズ。ギアチェンジに気を遣う必要がなくなった。 
  • 市街地走行でラジエーターファンの回る回数が減り、さらに水温が安定した 
  • アクセルレスポンスが向上し、ワインディングでアクセルが開けやすくなった。 

 
今回は、初めてIPONEオイルを入れるため「15.5」を勧められたいへん満足しました。 
次は上位グレードの「R4000RS」を入れる予定です。 

 

15.5

 

冷却効果が抜群。しかもスムーズ

KAWASAKI ZRX1100(2000)
2008.7.11


 
2000年にZRX1100を購入し、北海道でバイクライフを楽しんでいました。北海道は渋滞がほとんど無いとはいえ、ZRX1100のラジエーターが小さく、市内でもたびたびラジエーターファンが作動し困っていました。ラジエーターを交換するか?なども考えましたが、それなりの高額で決断しかねていました。 
最初はM社のオイルを使用したところ、それなりの効果があり、満足しておりましたが、その後IPONE OILに出会い、実際に入れてみたところ、その冷却効果には愕然。水温が常に安定し、ラジエーターファンの回る回数が減りました。あれだけ悩まされていた水温の上昇に効果抜群です。 

 

STROKE4 0W40